Что за модель

Torero MP 82 — летняя шина для кроссоверов и внедорожников. Под маркой Matador она называется MP 82 Conquerra 2; как связаны две марки, разобрано в таблице соответствия.

Это асфальтовая шина. Грейдер и укатанный грунт переносит, дальше начинается работа для A/T, и под неё в линейке есть Torero MP 72.

На срез фида от 29 августа у партнёра три типоразмера: 215/65 R16, 215/60 R17 и 225/65 R17. Под маркой Matador размеров у модели больше, а к партнёру попали эти три.

Конструкция и рисунок

Рисунок симметричный: продольные рёбра, широкие канавки по центру и по бокам. У симметрии два практических следствия: износ идёт ровнее, а колёса можно переставлять как угодно, хоть крест-накрест.

Плечевые блоки производитель называет плотными и жёсткими на боковое усилие. Под кроссовером это заметнее, чем под легковой машиной: центр тяжести выше, и в повороте шину нагружает как раз плечом. Ламелей много, они волнистые и нужны для влажного асфальта.

Смесь кремнезёмная, расчёт на низкое сопротивление качению. Заявление проверили со стороны, и оно подтвердилось.

Что показал тест

Словацкий «Autožurnál» в сентябре 2015 года собрал семь летних шин размера 215/65 R16 H — бюджетных и среднего класса. Matador MP 82 Conquerra 2 занял второе место, уступив только Firestone Destination HP: та шла эталоном и выиграла восемь дисциплин из тринадцати.

Матадор выиграл:

• торможение на мокром — тормозной путь совпал с эталонным;
• управляемость на мокром;
• сопротивление качению — лучшее во всём поле.

Проиграл на глубокой воде и в управляемости на сухом. Продольное аквапланирование третье, боковое четвёртое. На сухом круге шина отстала от лидера на 1,16 секунды, в сухом торможении стала третьей из семи.

Тесту одиннадцать лет. Соперники с тех пор сменили по два поколения, да и смесь у самой модели могла тихо поменяться. Из результата видно, что шина умеет держаться в своём ценовом классе. Обещать по нему сегодняшнее второе место никто не станет.

Для каких условий подходит

• мокрый асфальт — сильная сторона по тесту, и торможение, и управляемость;
• расход топлива — в плюс, сопротивление качению низкое;
• сухое торможение — середина поля, без провалов;
• сухая управляемость — вялее конкурентов, руль отзывается с задержкой;
• глубокие лужи — середина поля, всплывает раньше лидеров;
• грунт — по назначению, но без запаса.

Городской кроссовер и трасса. Рамному внедорожнику, который регулярно уходит с асфальта, нужна другая шина.

Что говорят владельцы

На mosautoshina 121 отзыв, средняя 4,62 из 5. На Drom всего четыре, средняя 8,1 из 10; по четырём отзывам ничего не считают, это просто четыре мнения.

Чаще прочего хвалят ресурс. Встречаются отчёты про 45 000 км с живым ещё протектором. Дальше идёт комфорт: шина мягкая, стыки и мелочь под колесом проглатывает.

С претензиями сложнее. Шум называют, но владельцы спорят друг с другом: одни пишут «шумные очень», другие ровно наоборот. Обычно за таким разбросом стоят разные машины и разные размеры.

И одно расхождение. Тест хвалит модель именно за мокрое. В отзывах на Drom (их четыре) мокрое как раз называют скромным местом. Вес у полигонного замера и у четырёх реплик разный, но упомянуть стоит оба.