Что за модель

Matador MP 30 Sibir Ice 2 — зимняя шипованная шина. Её показал Continental осенью 2016 года на смену первому Sibir Ice: модель бюджетная, но многое в ней взято у старших марок концерна.

В таблице девять типоразмеров от R15 до R17, в срезе фида от 29 августа было шесть из них.

Конструкция и рисунок

Протектор симметричный направленный. По центру идут два продольных ребра, от них в стороны расходятся канавки ёлочкой.

Ёлочка выгребает из пятна контакта снег и воду. Центральные рёбра дают продольную жёсткость, а от неё зависят разгон, торможение и то, насколько ровно сотрётся протектор.

Шипы алюминиевые, то есть легче обычных стальных. В размере 195/65 R15 их 110. Расставили их так, чтобы стирались равномерно и не гудели в резонанс: у шипованных шин это отдельная болячка.

Из направленного рисунка следует практическое ограничение: колёса нельзя переставлять крест-накрест, только вдоль одной стороны машины. Иначе рисунок начнёт грести в обратную сторону.

Для каких условий подходит

Шина сделана под зиму с настоящим льдом, но по результатам испытаний и отзывов картина выходит другая:

• снег и снежная каша — сильная сторона, тут сходятся и тест, и владельцы;
• сухой асфальт — торможение хорошее, для шипованной шины даже неожиданно;
• мокрый асфальт — средне;
• чистый лёд — самое слабое место, несмотря на ошиповку.

Для города с чищеными дорогами и выездов за город по снегу шина своё отработает. Если каждый день накатанный лёд, стоит присмотреться к моделям подороже.

Обкатка: первые 500 километров

Шипованной шине нужна обкатка, и это не выдумка продавцов. Шип сидит в резиновом гнезде и первые сотни километров в нём устраивается. Резкие старты и торможения в это время выбивают часть шипов.

Правило простое: 500–800 км без рывков и быстрых поворотов, скорость до 70–80 км/ч. Дальше шина работает как задумано.

В тесте «За рулём» комплект потерял несколько шипов, но на полигоне шины гоняют без всякой обкатки, так что это скорее про предел, чем про обычную эксплуатацию. Владельцы на потерю шипов почти не жалуются.

Что показал тест

«За рулём» проверял MP 30 Sibir Ice 2 в 2016 году в размере 195/65 R15. В тесте было двенадцать шипованных комплектов, в том числе премиальные. Матадор занял одиннадцатое место.

Цифру стоит читать с поправкой на цену: шина была одной из самых дешёвых в наборе, а мерили её рядом с вариантами вдвое дороже. Лучше всего ей дался сухой асфальт, там торможение хорошее. На мокром результат средний.

Слабое место — лёд. В разгоне последняя строчка, в торможении нижняя группа. На снегу отставание от лидеров небольшое, но курсовая устойчивость просела: издание отметило, что корректировать курс тяжело. После теста комплект недосчитался двух-трёх шипов.

Вывод самого «За рулём» звучит мягче, чем таблица: при аккуратной езде шина зиму отработает. Тому, кто каждый день ездит по накатанному льду, разумнее доплатить за модель классом выше.

Что говорят владельцы

На blacktyres средняя оценка 4,2 из 5 по 82 отзывам, и распределение поляризованное: 49 пятёрок против 8 единиц.

Чаще всего хвалят поведение на снежной каше и цену. Ещё хвалят тишину, что для шипованной шины звучит странно, но повторяется регулярно. Про шипы пишут, что держатся.

Претензии редкие и вразнобой: кому-то протектор кажется жёстким, кто-то всё-таки называет шину шумной. Жалоб, привязанных к конкретному размеру, не встречается.

В двух местах владельцы прямо расходятся с тестом. «За рулём» назвал шину шумной и зафиксировал потерю шипов, а владельцы в отзывах хвалят и тишину, и то, как держатся шипы. Дело, похоже, в точке отсчёта: на полигоне её сравнивали с премиумом, а покупатель сравнивает с тем, что стоит столько же.